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　　在20世紀(jì)30年代，IBM公司開發(fā)出了全世界第一臺(tái)現(xiàn)代化的財(cái)務(wù)核算設(shè)備，這一產(chǎn)品在當(dāng)時(shí)是專門為銀行客戶設(shè)計(jì)的。但不幸的是，1933年的銀行正處在大蕭條中，買不起新設(shè)備。

　　這時(shí)，一個(gè)意外的機(jī)會(huì)拯救了IBM。按照IBM創(chuàng)始人和首任CEO老托馬斯·華生的說法，IBM充分利用了這場(chǎng)意外的失敗。當(dāng)時(shí)的紐約公共圖書館需要買一臺(tái)財(cái)務(wù)設(shè)備。而與銀行不同的是，羅斯福新政實(shí)施初期的公立圖書館都有不少的采購經(jīng)費(fèi)。由此，IBM向全美上下的圖書館出售了100多臺(tái)機(jī)器。由此，這一新發(fā)明得以存活下來，IBM也為自己找到了更寬廣的服務(wù)領(lǐng)域。

　　另一方面，意外的失敗也可以成為創(chuàng)新的來源，比如福特的愛德賽牌小汽車。

　　愛德賽汽車（Edsel）曾經(jīng)是有史以來新車上市最失敗的案例。然而很少人知道，愛德賽的失敗為福特日后的成功奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)福特窮盡其策劃、市場(chǎng)研究、設(shè)計(jì)等各方面的力量而未能成功營(yíng)銷愛德賽時(shí)，它意識(shí)到自己犯了一個(gè)根本的錯(cuò)誤，那就是：美國的汽車市場(chǎng)已不再圍繞著收入高低來做細(xì)分了，而是圍繞著生活方式來劃分消費(fèi)群體。

　　基于這一認(rèn)識(shí)，福特推出了野馬跑車，正是野馬（Mustang）這個(gè)品牌賦予福特以獨(dú)特的個(gè)性，并使福特重新成為美國汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者。